Пароходо-корвет «Америка» и его командир А. А. Болтин - Владислав Михайлович Латышев

28 января1859 г. из Палермо.

Его Императорскому Высочеству Государю Великому Князю, Генерал-Адмиралу

Генерал-Адъютанта Графа Путятина

Рапорт.

Вследствие бывших у меня сношений с Представителями Западных Держав, о которых я имел счастие донести Вашему Императорскому Высочеству с предшествовавшею почтою, пароход «Америка» отплыл из Гон-Конга 19 февраля и 23 прибыл в Амой, имея на пути постоянный NO муссон, сильно замедлявший его плавание.

Во время пребывания в Макао, мы пытались, во избежание расходов – ввода в док, ставить пароход на обсыхающую во внутренней гавани банку. Два раза сизигийные воды при отливах не были достаточно малы, чтобы дозволить нам исправить нижние листы медной обшивки, (повреждённой при управлении пароходом Шкипером Гудзоном, когда он, во время входа в бухту де-Кастри, коснулся подводного камня, открытого шхуною «Восток); но успели заметить только некоторое число листов в верхней части, оборванных льдом при вскрытии реки Амур. В третий раз, при наступившем полнолунии, нам наконец удалось окончить эту работу, и теперь подводная часть парохода находится в совершенной исправности. Все издержки по этому предмету заключаются в найме лодок для выгрузки парохода и простираются только до 95 талеров. Поэтому присланный на днях новый кредитив на имя Командующего пароходом «Америка», будет вполне достаточен даже при плавании парохода несколько долее годичного срока.

В прошедшем октябре месяце в Шан-хае разнёсся слух, что наша Пекинская Миссия поставлена Китайским Правительством в стеснительное положение. Чтобы удостовериться в справедливости этих известий, я отправил в Пекин, чрез содействие Католических Миссионеров в Шан-Хае, письмо Архимандриту Палладию. На днях полученный мною от него ответ показывает, что Китайское Правительство продолжает обходиться по-прежнему с членами Миссии, хотя и установило над ними тайный надзор по поводу попытки двоих из них отправиться в Тянь-цзинь для открытия с нами сношений в Печелийском заливе.

Между прочим, Начальник нашей Духовной Миссии уведомляет меня об опасной болезни Богдыхана, и известие, полученное на днях в Кантоне, о кончине его, делается поэтому весьма правдоподобным. Архимандрит Палладий описывает также бедственное состояние Пекина, которому грозят: голод, возмущение и всякого рода беспорядки.

Собрав в Амое некоторые сведения о торговле и положении этого порта, я отправлюсь немедля в Фу-чжоу-фу, и если позволит, то зайду в Нин-по, где в исходе марта должны будут собраться Представители всех Морских Государств для переговоров с требованными из Пекина Полномочными Китайского Правительства.

В заключение имею счастие донести, что команда и караул Его Императорского Величества на пароходе «Америка» обстоят благополучно, больных два человека, прибыли воды в трюме не имеется.

Генерал-Адъютант

Граф Путятин /подпись/

№ 144

23 февраля 1858 года.

7 марта

Амой

РГАВМФ. Ф. 410. Оп. 2. Д. 1633. Л. 154-155 об.

№ 10

Рапорт генерал-губернатора Восточной Сибири Н.Н. Муравьёва-Амурского Великому князю Константину Николаевичу от 7 сентября 1859 г.

ЕГО ИМПЕРАТОРСКОМУ ВЫСОЧЕСТВУ

Генерал-Адмиралу

Генерал-Губернатора Восточной Сибири

и Командующего войсками в оной расположенными,

Генерал-Адъютанта Графа Муравьёва-Амурского,

Рапорт.

Возвратившись сего числа в Николаевск на пароходе Америка, считаю долгом донести ВАШЕМУ ИМПЕРАТОРСКОМУ ВЫСОЧЕСТВУ о плавании эскадры при мне находившейся в течение нынешнего лета.

Эскадра эта первоначально состояла из корветов: «Воевода», «Боярин» и «Новик», парохода «Америка», клиперов «Стрелок» и «Пластун» и винтового транспорта «Японец»; транспорт «Манчжур» должен был подвезти эскадре уголь в бухту Посьета и возвратиться для исполнения других поручений в Николаевск. Всем судам эскадры предписано было, запасшись углём в Дуэ на Сахалин, идти в залив Де-Кастри и там ожидать моего прихода. 2-го июня я вышел из Николаевска на транспорте «Манчжур» и на другой день прибыл в Де-Кастри. Из Де-Кастри я принуждён был отослать в Николаевск для починки клипера «Стрелок» и «Пластун»; и отделив их по этой причине от эскадры, долженствовавшей предпринять крейсерство, поставил их в распоряжение Военного Губернатора Приморской области; 7-го июня я поднял свой флаг на пароходе «Америка» и отправился в Хакодате, который назначен был первым сборным пунктом для судов эскадры. На Хакодатском рейде застал я клипер «Джигит», бывший всю зиму в распоряжении нашего Консула, и присоединив это судно к эскадре, отправил его 13-го июня в Шанхай для исполнения там разных поручений. Между тем другие суда эскадры одно за другим прибыли в Хакодате и 15-го июня я на «Америке» пошёл из Хакодате к устью реки Суйфун, в южной части Приморской области, куда предписано также следовать винтовым корветам и транспорту «Японец». Подобно предыдущему и этот переход всеми судами эскадры совершён благополучно. Осмотрев все бухты и порты Южной части наших здесь владений, до пограничной реки Тумень-Ула, и снабдив суда углём привезенным транспортом «Манчжур», я со всею эскадрою отправился в Печелийский залив. 3-го июля пароход «Америка» прежде всех судов эскадры пришёл к устью Пей-хо, где застал на рейде паровой фрегат «Поугаттан» и пароход «Тайвань», военные суда Северо-Американских Соединённых Штатов. 5-го июля к «Америке» присоединился клипер «Джигит», пришедший из Шанхая, по совершении возложенного на него поручения; 10-го июля, так как дело, приведшее меня к устью Пей-хо, было окончено, а другие суда эскадры ещё не явились на этот сборный пункт, я на «Америке» пошёл в Вей-хай-вей, назначенный также одним из сборных пунктов для эскадры, а клипер «Джигит» снова нашёл нужным командировать в Шанхай. В Вей-хай-вейском порту «Америка» застала 11-го июля корветы «Новик», «Воевода» и транспорт «Японец»; корвет же «Боярин», не явившийся уже на первый сборный пункт в Жёлтом море, у острова Гамильтона, не пришёл и в Вей-хай-вей и уже во всё остальное время плавания эскадры не присоединился к ней. Узнав, что отряд судов Флигель-Адъютанта Попова, равно как и фрегат «Аскольд» должны в это время находиться в Хакодате, я на «Америке» пошёл туда на соединение с ними. Корветы же отправлены из Вей-хай-вей прямо к Канагаве в залив Иеддо, где предполагалось собрать всю крейсирующую эскадру, а транспорт «Японец» командирован за углём на Сахалин, откуда должен был явиться в Хакодате. В Хакодате нашёл я фрегат «Аскольд», корветы «Рында» и «Гридень», и клипер «Пластун», прибывший туда с курьером, и, пересев на «Аскольд», пошёл в залив Иеддо, куда направлены также «Рында», «Гридень» и «Америка». После продолжительного, по причине противных ветров и штилей, плавания, и удачно выдержав ураган, фрегат «Аскольд» 5-го августа пришёл в Канагаву, где застал уже в сборе корветы: «Рында», «Гридень», «Новик», «Воевода», клипер «Пластун» и пароход «Америка»; 15-го же августа к означенным судам присоединился и клипер «Джигит», пришедший из Шанхая.

Пребывание эскадры на рейде перед Канагавой и Иеддо продолжалось до 24-го августа, во всё